科魯茲優缺點有哪些 節能的人性化科技更新穎

重新設計的第二代雪佛蘭科魯茲內部寬敞，燃油經濟性好，乘坐舒適。科魯茲兩廂車的內飾與轎車基本相同。柴油驅動的科魯茲也將在明年春天開始銷售，一起期待吧。

當雪佛蘭首次推出2010年型號的科魯茲轎車時，新的銘牌旨在將緊湊型車與幾代不具競爭力的祖先（如騎士和鈷）保持距離。事實上，這個第一代科魯茲是通用汽車公司長期以來比較好的小型車，而且銷售量也很強勁。

重新設計的第二代雪佛蘭科魯茲去年去了接力棒，這是一個同樣全面的競爭者。內部寬敞，燃油經濟性好，乘坐舒適。

新訊息：2017年的大訊息是，雪佛蘭將兩廂車加入科魯茲陣容。雖然大部分與科魯茲轎車機械相同，但是艙口具有23立方英尺的貨物面積，實際上更為實用，後者座椅摺疊了整整47個立方體。2017年只做了輕微的調整，包括一些新的顏色和一個第二個USB充電埠，用於後座乘客在LT和Premier使用。

柴油驅動的科魯茲也將在明年春天開始銷售。雪佛蘭還沒有透露關於這種更省油的變體的全部細節，但是據媒體報道，其渦輪增壓1.6升四缸柴油將提供六速手動或九速自動變速器的選擇，將在轎車和掀背車身風格中選擇其一。

科魯茲在路上很安靜，有著堅定的態度，科魯茲可以像一輛較大的車一樣開車。堅固的結構和調整好的懸掛在輕鬆的公路巡航和受控的身體運動之間實現了愉快的平衡。渦輪增壓1.4升四級提供強勁的中頻扭矩，六速自動平移讓你更輕鬆。

一個精心打包和精美修剪的內飾為前排和後排乘客創造了一個很好的氛圍，由於玻璃面積大，前方的視野很好。雪佛蘭的MyLink資訊娛樂系統易於使用，並提供許多連線選項，每個科魯茲 - 包括基本型號 - 提供備用相機以及Apple CarPlay和Android Auto功能。

雖然科魯茲的動力很好，但它並不具有本田思域、馬自達3和大眾高爾夫等競爭對手的樂於助人的特徵。它的轉向是準確的，但大部分是生硬的，其自動變速器提前升檔以及其四缸有利於低檔扭矩超過自由轉速。

科魯茲的裝飾水平結構也可能有點令人沮喪，因為更便宜的L和LS型號配備稀少，並提供少量選項。例如，如果要獲得巡航控制，您必須加強LT裝飾，而具有自動氣候控制的Cruze型號是Premier配備了865增強便利包，成本高達525000元。

本田思域公司提供這兩項功能，即使是非常低的LX裝備也是標準配置。科魯茲裝載的Premier轎車需要接近530000元。所以很多顧客很難放棄更時尚和運動的馬自達3或大眾高爾夫，而且選擇選擇雪佛蘭，或者說，大眾的優秀和巨型基於高爾夫GTI。

車內

除了後排座椅後面擴大的貨物空間，摺疊可達47.2立方英尺，科魯茲兩廂車的內飾與轎車基本相同。因為科魯茲提供的外觀造型看起來不錯，沒有太華麗。控制裝置都是合理放置的，中央安裝的觸控式螢幕顯示屏和良好的音響和氣候功能的旋鈕和按鈕都很容易使用。布和皮革座椅都舒適，但沒有可調節的腰部支撐。與Civic相比，後座也比較緊。

外觀

新的2017年科魯茲兩廂車看起來不錯，但是，這不是小眾轎車，這是其同類比較好的汽車之一。雖然比第一代車更大，但仍然足夠緊湊，在停車場的操作是快速的。

但除了實際的考慮之外，顧客更喜歡光滑的形狀。前端元素都是亮點，沒有一個東西佔主導地位，後面也是一樣。對於一輛緊湊型轎車來說，這不是非常出色的造型，但是稍微保守的線條會隨著時間的推移而造成磨損。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】