大眾4月銷量領跑眾車企 全新寶帶來大驚喜

大眾4月銷量雖沒突破性增長，但還是佔據轎車銷售前十名排行榜的六席。其中全新寶來擠進了久違的第十名成為亮點，而神車朗逸繼續獨孤求敗之路，SUV市場卻難見起色。

4月份作為傳統的汽車銷售淡季，大眾4月銷量同比和環比的均出現細微的下跌，畢竟大眾歷年的銷量基數是驚人的巨大。但在現今的激烈異常的汽車銷售市場，在眾多國產品牌低價風暴的強力圍剿下，仍保持這樣的成績，實屬不易。

翻開2017年4月轎車類銷量前十名，寶來憑著新款車型上市，對銷量榜發起強有力的衝擊，最終進入久違的前10名，說明 了消費者對大眾在寶來的創新和誠意是欣然接受的。至此你會發現大眾車已經從佔據6個席位，德國品牌還真有越挫越勇的勁頭。

而作為大眾在中國市場的頭牌，朗逸依然佔據了轎車銷量冠軍的寶座。但江湖地位已經不再牢固，隨時有被後面緊追的英朗和軒逸扳倒的風險。在現今SUV當道的形勢，繼續靠朗逸打天下的好日子已經一去不復返了。

大眾4月銷量雖沒突破性增長，但還是佔據轎車銷售前十名排行榜的六席。其中全新寶來擠進了久違的第十名成為亮點，而神車朗逸繼續獨孤求敗之路，SUV市場卻難見起色。

SUV車型如今在中國銷量異常火爆，且以國產品牌為主。面對這情況大眾只有途觀在苦苦支撐，而本田卻憑著繽智和XRV早已撈到小型SUV的第一桶金了。途觀是神車這是事實，眾多國產車價低配置豐富相比，過高定價的這一因素就成了橫在購車者的面前的一道坎。

縱觀大眾在4月份表現，繼續保持了在中國汽車銷量市場的王者地位，但略顯吃力。憑著大眾在華的各種先天優勢，只要稍作戰略調整，例如全面進軍小型SUV市場，其江湖地位依然難以撼動。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】