雅閣9代怎麼樣強大的引擎彰顯不凡實力

來源：時尚少女範 1.52W

九代雅閣是一款效能比較優良的車型。整輛車幾乎都是重新打造的，推出至今新的動力總成一直倍受好評。後排空間相比之前的車型也有了較大的提升，是一個值得購買的轎車。

Honda的內燃機技術向來在業界具有領導地位。1942年的時候，由Honda創辦人本田宗一郎所成立的本田技術研究所首先開發出A型自行車發動機。1952年更研發出輕量化、造型輕便的Cub F型引擎。新款的i-VTEC、i-DSI裝置針對動力輸出以及環保節能所研發出來的技術，都讓其他對手感到無助。

位居Honda Accord車系的超級位置，Accord 9代車型搭載了全新的3.5升SOH II引擎，也具備了多項由Honda所開發出來的先進技術。這具引擎擁有275匹/6,200rpm的馬力以及34.6kg/m的扭力。如此實力讓屬於中大型房車市場產品的Accord在效能表現上，很少有車型能和這個動力強勁的轎車匹敵。

VCM可變汽缸管理系統科技，這次在Accord 9上的3.5升引擎所應用的已經是第二代技術。前一代的系統能按照行駛狀況，切換3缸或者6缸運作，好在油耗還有效能這兩者間取得較佳平衡點。第二代的技術更發展至可以自由切換3、4、6缸運作模式，更細膩的發揮出這具引擎的每一分實力。

在動力需求較低的穩定巡航速度行駛時，電腦會判斷並且進入ECO節能模式，此時引擎會只使用3缸運作，大幅降低運轉所需油耗，將不避要的燃油消耗降至很低。接著在起步、全力加速或者需要充足扭力支援的爬坡路段之際，引擎便啟動6缸運轉模式，讓引擎充分發揮那強勁動力，帶動車輛克服各種路況。4缸模式會在高速巡航或緩爬坡路段的時候開啟。

除此之外，電子線傳控制ETC電子節流閥的應用，也讓Accord 9的這具3.5升引擎發揮十分優秀。油門踏板與進氣通道內的節流閥門連結改以電子控制，比起傳統鋼纜調整，不但在速度上有所提升，同時由電腦控制的精準度，也是傳統鋼纜所無法企及的優勢。與VCM系統搭配下，達成切換不同汽缸模式時的精確控制，更有效率掌握引擎燃燒效率。