雪鐵龍c4效能一級棒 迥異的車尾線條超拉風

在標緻-雪鐵龍集團的 2 號平臺上，誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。配備的輪胎是215/50 R17的米其林博悅輪胎，具有不錯的靜音性與舒適性。

雪鐵龍C4是法國汽車製造商雪鐵龍自2004年秋季開始生產的緊湊型汽車，目前在第二代。

C4被設計成雪鐵龍Xsara的繼任者。它與2007年推出的標緻308機械相似。修訂版本具有新的前端、反向燈和儀表板。

2010年1月，雪鐵龍宣佈轎跑車版本雪鐵龍C4替代了雪鐵龍DS4。在2005年歐洲年度車手獎中，C4獲得第二名。

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為了應對市場，雪鐵龍致力於建立一個吸引許多客戶的新模式。在2004年的日內瓦車展上，來自雪鐵龍系列的最佳製造轎跑車的概念車曝光。這輛車終於在巴黎秀上亮相了。然而，這個版本是的兩廂車或五門車。

設計

C4的設計是由Donato Coco，Jean PierrePloué和Bertrand Rapatel組成的團隊完成的。在標緻307的底盤上，C4立即提供兩種車身變型：五門兩廂車和三門轎跑車。

兩個版本的前半車身相同，格柵由中央波峰的虛擬擴充套件形成。這款轎車的外形更加圓潤，外形更加柔軟。

C4艙口

轎跑車的後窗讓人聯想起20世紀90年代初的本田CR-X以及最後三門馬自達323C。 C4畢加索的兩個版本的轎車和轎跑車的格柵相差更大，美觀地結合了拐角和曲線。後燈具有與轎車相似的設計，適應於車身的不同形狀。

在標緻-雪鐵龍集團的 2 號平臺上，誕生了 psa 最具代表性的兩大轎車系列。配備的輪胎是215/50 R17的米其林博悅輪胎，具有不錯的靜音性與舒適性。

在內部，儀表板具有中央儀表板，可集中所有加熱和冷卻控制、音訊和衛星導航螢幕。儀表板包含數字和模擬顯示的速度表、汽油水位和其他量規。照明可以定製，將顏色從白色變為藍色。

客艙配有多個儲物箱，行李箱的形狀規格為352升，後座靠背降低後增加到1200。負載閾值相當高。有層壓側窗和後視鏡，外殼專門設計用於防止風噪聲和提高舒適度。

沙龍版本是在阿根廷製造的，它與三門版一起出售。在中國，雪鐵龍凱旋還建成並出售了具有不同後端的四門轎車版本。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】