雪鐵龍c4l賓士不費油 人文藝術靈感碰撞夠精彩
雪鐵龍c4l是傳統的五門兩廂車，具有較低二氧化碳排放和良好的燃油經濟性，而且它是相當容易的導航。對於私人買家和公司汽車使用者來說，它都是一個很好的選擇。
雪鐵龍c4l是傳統的五門兩廂車，也是福特福克斯和沃克斯豪爾阿斯特拉（Vauxhall Astra）的對手。然而，儘管有著類似的大小，雪鐵龍c4l比上述任何一個競爭對手都要好。
雪鐵龍c4l提供一系列高效的汽油和柴油發動機，所有這些都提供低二氧化碳排放和良好的燃油經濟性。一些型號甚至提供低於100g / km的二氧化碳排放量;對於私人買家和公司汽車使用者都是好訊息。
中檔發動機及以上提供了合理的步調，即使與其對手不同，雪鐵龍c4l最快的變型有一個148bhp的柴油機。
雪鐵龍c4l是昂貴的，但不幸的是它不能在許多其他關鍵領域給人們留下深刻的印象。後座乘客會發現沒有很多的腿部空間，雖然儀表板和內部都是相當厲害的。
敏銳的司機也不會對雪鐵龍c4l的處理印象深刻。起初可能會感到舒適，但是更難的障礙可能會導致駕駛不安。有時也可以感覺到駕駛體驗相當的溫和。雖然雪鐵龍c4l價格昂貴，但是在您考慮購買雪鐵龍c4l之前，你還是需要多加考慮。
在雪鐵龍c4l上駕駛只有很短的距離，你很快就意識到，舒適是汽車懸架工程師的首要任務。即使與Skoda Octavia相比，雪鐵龍c4l的感覺依舊很柔和。
在平穩但波動的柏油路面上，雪鐵龍c4l汽車以輕微的方式擺脫了最糟糕的顛簸。然而，丟擲一些更尖銳的障礙物，如坑窪或膨脹節，雪鐵龍c4l開始分崩離析。以緩慢的速度駕駛搖搖欲墜的城市道路，根本不是很愉快的體驗。
很明顯，駕駛雪鐵龍c4l沒有太多的樂趣。即使入門級Touch規格可以獲得方向盤，可以調節高度和距離以及可升高或降低的座椅。這意味著無論你身高多大，都很容易找到舒適的駕駛位置。那些長距離旅行的人會很失望地看到，雪鐵龍c4l腰部支撐調整不包括在觸控裝飾中。您需要升高裝飾水平才能將其作為標準配置。
在儀表板周圍有大量的軟觸控塑料和一些有吸引力的鍍鉻裝飾，以試圖提升氛圍。然而，你很快就會發現硬的易刮傷的塑料不是很好，達不到一些競爭對手的精度。
觸控式螢幕資訊娛樂系統也令人失望。定位並不錯，而且它是相當容易的導航，但是圖形都是過時的，顯示器有著相當低的解析度。觸控式螢幕也意味著按鈕數已大大減少。這使得你可以擁有一個更乾淨的儀表板。
128bhp的1.2升三缸渦輪增壓汽油發動機以及最強勁的148bhp 2.0升柴油發動機效能接近。後一種選擇給出了C4強勁的加速度，在低轉速下具有足夠的靈活性，儘管小型汽油馬達也具有靈活性。控制系統有很多振動，停機/起動系統通過機艙傳輸更多的震顫。
BlueHDI 120仍然提供較好的效能，同時提供更低的執行成本。如果您需要在城市裡面行駛，PureTech 110汽油或BlueHDI 100柴油的入門級都是很好的選擇。他們可能沒有像更強大的選擇一樣多的衝擊力，但是對絕大多數情況來說都是足夠的。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】
