吉利自由艦氧感測器在什麼位置 吉利自由艦氧感測器有幾個?

吉利自由艦氧感測器在排氣管前面，兩個感測器，前面是前氧感測器，後面是後氧感測器。

前氧感測器壞了有什麼症狀：

1、對於前氧感測器本身反應來說，由於工作環境常處於碳含量超標的情況，會出現老化和中毒現象。老化指的是由於溫度高，承受不住導致工作效率降低，中毒是由於氧感測器因為一氧化碳積累過多，從而失效，產生失效中毒的故障。除此之外如果出現裡面的阻絲燒燬，或者是感測線脫落的情況，也會使前氧感測器失效。

2、其次對於車輛的表現來說，如果車輛在發生動力降低，加速吃力，運轉時怠速不穩，耗油增加，並且汽車排放汙染物超標的情況時，都有可能是前氧感測器壞了的表現。當然也要先檢查一下汽車的發動機以及是否為火花塞故障，供油裝置故障。氧感測器的作用：前氧感測器安裝在排氣管中，它的工作原理是通過檢測排氣管中氧氣的濃度，然後向電腦反饋是否過濃或者過淡，進而通過反饋，控制增加或者減少噴油量，從而達到使混合氣的空燃比合理，促進三元催化劑對一氧化碳，氮氧化合物等汽車尾氣成分做到有效淨化。作用就是通過控制氧氣濃度促進充分混合，使發動機的燃燒質量提高，從而使排放尾氣的汙染物減少，控制排放，降低車輛對於環境的汙染。

解決措施：一般來說，當氧感測器出現故障時，可以選擇清洗或者更換。一般如果電阻沒什麼問題，通過清洗即可恢復到原有的效用。但清洗只能針對於一氧化碳中毒而言，對於其他元素堆積而中毒的故障，沒有太大的效用。再就是選擇更換一個新的前氧感測器，徹底解決問題。在汽車的日常保養上，一般在行駛到5~10萬公里左右，都必須要對氧感測器進行一次更新換代，不能只依據它的損壞程度決定。行駛距離一旦過久，氧感測器的工作效率就會大大降低，增加車輛的故障率以及耗費更多的油量。