賓利gt人氣滿滿價格高 貴族轎跑車血統更出眾

第二代賓利gt的標準發動機是一臺6.0升的雙渦輪增壓發動機，六速自動變速箱比之前的型號稍慢，但效能仍然很好。車身已經略微磨光，有了更加直立的格柵和更突出的主幹。

賓利GT豪華轎跑車的名字來源於賓利的榮耀日子，當時50年代初的R型大陸轎跑車等汽車為歐洲以及北美提供了一條快速、時尚和舒適的交通方式。可悲的是，在接下來的三十年，賓利只能成為勞斯萊斯的的克隆品（勞斯萊斯在20世紀30年代初購買了賓利）。

在20世紀80年代的時候，公司決定想要一個獨特的身份，並回到其原本的個性，如Turbo R。

大眾汽車在20世紀90年代後期被收購，受益於該公司的巨大資源，賓利開始生產令人不可抗拒的豪華轎車、轎跑車和敞篷車。

實際上，這些車型中的第一款是賓利歐陸GT。儘管其中的一些元件與其他大眾汽車產品共享，但大陸GT擁有眾多關鍵特性，這些優質特點包括雙渦輪增壓12缸發動機的起泡效能、全天候播報一集輪驅動。

當前的賓利大陸GT：

目前賓利的大陸第二代車型，在2011年車型上首次亮相。這款新車型並不是以前GT的重大偏離，更多的是創新。車身已經略微磨光，有了更加直立的格柵、LED跑步燈和更突出的主幹。

在處理、動力輸出、後座舒適性以及以前過時的資訊娛樂介面方面也取得了進步。

賓利gt搭載雙渦輪增壓的W12功率，配備客艙的最好的材料和強大的牛頭犬。賓利gt和更高效能的GT Speed以及Supersports擁有很少的競爭對手。賓利gt結合了輕鬆的表演與內飾，是造型藝術的縮影，它是一場以旅遊為主的異域豪華轎跑車的典範。

賓利gt的標準發動機是一臺6.0升的雙渦輪增壓發動機，可以抽出567馬力和516磅英尺的扭矩，並通過六速自動變速箱將其動力傳遞給所有四個車輪。

第二代賓利gt的標準發動機是一臺6.0升的雙渦輪增壓發動機，六速自動變速箱比之前的型號稍慢，但效能仍然很好。車身已經略微磨光，有了更加直立的格柵和更突出的主幹。

最高時速為198公里每小時，賓利gt在每一個意義上都是超級跑車。大陸GT Speed將雙渦輪增壓W12提升至600，扭矩達到553 lb-ft。 GT Speed是引進Continental Supersports之後生產的最強大的賓利汽車。

正如人們所期待的那樣，賓利gt裝備了功能。亮點包括20英寸車輪、停車感測器、四區氣候控制、氙氣大燈、可調節懸掛阻尼、10路電源前排座椅、導航系統和八音箱音響系統。

GT Speed除了具有更強大的發動機之外，還擁有13個雙輪輻、20釐米的鍍鉻網格（上下）、鑽石針織皮革內飾、三輻方向盤和其他升級內飾。 Supersports為了節省重量而犧牲了其中的一些功能。

賓利gt的其他選項包括各種車輪選擇、自適應巡航控制、後視攝像頭、碳陶瓷制動轉子、帶按摩功能的通風前排座椅、木質方向盤、11揚聲器Naim音響系統和6 CD / DVD換碟機。Mulliner還包括特殊的21英寸車輪和獨特的皮革和內飾。

如果買家希望進一步將其賓利gt與所有其他的羅迪歐驅動器分開，他可以選擇賓利目錄中未提供的定製顏色和內飾。

第二代賓利gt的標準發動機是一臺6.0升的雙渦輪增壓發動機，六速自動變速箱比之前的型號稍慢，但效能仍然很好。車身已經略微磨光，有了更加直立的格柵和更突出的主幹。

賓利gt的型號：

第一代賓利大陸GT在2004年首次亮相，只有一種風格。直到2008年，中國都只提供一個鑽石系列裝飾包，這款車後來基本上被09年的GT Speed取代。音響發燒友應注意09年之前在賓利gt提供的可用iPod介面卡設計不佳，它將iPod視為六張CD換碟機。

資訊娛樂介面在第二代GT的到來之前仍然很糟糕。 2010年的Supersports和Series 51後來開始嶄露頭角。

中國大陸的標準發動機產生552馬力和479磅英尺的扭矩，六速自動變速箱比目前的型號稍慢，但效能仍然很好。更強大的賓利gt速度在2008年大幅提高，功率輸出增加到600馬力553 lb-ft的扭矩。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】