賓士c180值得入手嗎 內部配置升級外觀有微調

與它的前身進行比較的話，賓士C180的外觀並沒有太大的變化，不過賓士C180的內部配置有一些升級，它的燃油經濟性得到了一定程度的提高，變得更加的環保。

賓士C級新車將發動機精簡化為緊湊型執行轎車車型，梅賽德斯為其入門級柴油發動機選擇了一臺小型1.6升四缸發動機。

實際上，這個引擎有兩個版本。一個是C 200 Bluetec，134bhp。另一個是C 180 Bluetec，只有114bhp。與A級的較小柴油機一樣，賓士c180的發動機和手動變速箱的變速箱來自雷諾。

據梅賽德斯公司稱，賓士c180的發動機在外部細節方面進行了修改，使其能夠從雷諾日產車型的橫向定位旋轉90度以適應C級的縱向佈局。

此外，賓士c180的執行引擎的軟體已經改變以改變其效能。賓士c180的目標是在保持燃油經濟性的同時，實現更強大更平穩的扭矩傳遞，並減少噪音和振動。

賓士c180在聯合迴圈中達到67mpg，發動機與六速手動變速箱配合，實現在11.1秒內零速度達到62邁。賓士c180還有七速自動變速器的選擇。雖然功率輸出低於雷諾日產車型的這款發動機的常規應用，但扭矩資料從151lb ft升至206lb ft，一旦開始駕駛差異就會變得非常明顯。

賓士c180的手動變速箱使用體驗還不錯，可以實現相當精確的換檔。發動機感覺還行，但與C 220 Bluetec的2.1升車型相比，它的速度並不是很快，使得車子的感覺比其慢。

在低轉速下，賓士c180的扭矩可以從低到升到1500rpm。

賓士c180有五種不同的駕駛模式，賓士c180為司機提供生態、舒適、運動、運動+和個人等五種選擇。每當進行模式切換就會改變四個引數，即油門響應、轉向力、空調功率和起停系統。

在自動模式中，賓士c180的換檔點也適用於其他四種模式。在運動和運動+模式中，賓士c180的發動機管理與每次降檔相匹配。

賓士c180的剎車器以5200rpm的速度進行切割，所以在高轉速的情況下賓士c180的效能沒有得到真正的提升。

如果長時間駕駛賓士c180在高速公路上的話，114bhp發動機開始顯示出其侷限性。在更高的速度下，它需要更加努力地工作，並且變得更加容易受到干擾。所以司機需要提前做好計劃。【本站原創未經允許，謝絕轉載！】