關於氣門的時尚百科
1、逐缸調整法,即根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。2、兩次調整法,即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢...
1、先斷開電瓶負極,拆下發動機罩。拆下後,記住要將機油加註蓋旋上,以防東西掉進去,用小起子別住接頭的鋼絲卡子,抽下接頭,用大嘴鉗夾住鋼夾子,並挪至皮管上面,拔下皮管,並挪至旁邊,用小起子撬下皮管,將皮管分開。2、用小起子撬鬆...
1、測缸壓,如果是活塞環的問題,通過缸壓資料判斷磨損量,如果是某個氣缸的問題通過新增修復劑應該在1500公里後自動修復。2、看排氣管有無藍煙,冒藍煙是燒機油的現象,主要是由活塞、活塞環、氣缸套、氣門油封、氣門導管磨損...
1、直接的結果是漏氣,漏氣後。2、又會導致其它的一些問題:壓縮壓力不足,冷啟動困難.啟動後,易失火(未燃燒),造成發動機抖動,怠速不穩。實際壓縮比降低,導致燃燒效率低,耗油量增加。氣門被洩漏的高溫氣體沖刷,容易過熱...
1、氣門間隙過小,一般會有冷車起動困難、預熱時間長、起動後怠速不穩、有時即使熱機時怠速也不穩或無怠速、動力變差等現象,長時間這樣還會造成氣門積碳,關閉不嚴缸壓下降,嚴重的還有可能造成氣門搖臂和凸輪軸磨損。2、可...
1、檢查氣門間隙,是否過緊;氣門密封不嚴,造成漏氣。2、怠速是以熱車為標準的,只要熱車怠速穩就是正常的,冷車時由於發動機溫度3、低,燃燒狀況不佳所以怠速會自動降低甚至無怠速易熄火,這是正常現象。4、你的車是化油器的還是...
1、發動機工作時,氣門將因溫度升高而膨脹,如果氣門及其傳動件之間,在冷態時無間隙或間隙過小,則在熱態時,氣門及其傳動件的受熱膨脹勢必引起氣門關閉不嚴,造成發動機在壓縮和作功行程中漏氣,而使功率下降,嚴重時甚至不易起動...
1、採用兩次調整法:搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號與檢查孔刻線對正,這時可調1、2、4、5、和8、9氣門(指發動機氣門由前向後排列順序);然後搖轉曲軸一圈,使六缸活塞處於壓縮行程上止點,再調3、6、7、10“加兩隻...
1、轉動發動機曲軸,使某一氣缸處於壓縮行程上止點位置,此時該缸的進、排氣門均處於關閉狀態。判定某一氣缸處於壓縮行程上止點位置的方法很多。2、檢查與調整該缸進、排氣門的間隙。如果是有搖臂的配氣機構,可使用扳手...
1、漏油的主要原因一般是發動機墊片老化導致。2、氣門室蓋漏油是需要處理的,一般情況下換墊子不管用。建議到專業店直接換氣門室蓋總成。再建議更換下高沸點的防凍液,跟清洗機艙,要保持發動機良好的散熱。水管,密封墊之內...
1、後果:因彈簧折斷,頂置式氣門杆尾端凹槽內的兩塊剖分錐形鎖片失去氣門彈簧的張緊力而掉落,氣門因無支承而落入缸孔內。側置式發動機,雖氣門不會掉入缸內,但氣門不能開啟,不能進、排氣。並且發動機將產生紊亂的金屬敲擊聲...
1、凱越水堵位置在氣門室蓋裡面。2、別克凱越(BuickExcelle),基於通用汽車全球平臺。凱越的原型車為通用汽車最新開發的全球化中級轎車,由通用大宇汽車科技公司(GMDAT)主導設計和開發。3、水堵就是堵水氣囊,主要呈保護作...
1、首先將冷卻液膨脹箱內的冷卻液全部放出,然後拆下冷卻液膨脹箱和空氣濾清器總成。2、拆下氣門室蓋通風管,拆下氣門室蓋與缸體的14個聯接螺栓,取下氣門室蓋。3、用套管或專用工具搖轉曲軸,同時注意觀察第六缸的進、排氣...
1、排氣門間隙,0.8,進氣門間隙0.5,有點誤差無所謂,記住一點就行,排氣門間隙必須比進氣門間隙大一些就可以了。2、氣門間隙是指在常溫下,氣門關閉後,氣門杆與搖臂頭之間的間隙.其作用是保證氣門在關閉時能與氣門座圈緊密配...
1、左右旋轉氣門,調到合適的位置即可。2、氣門早開晚閉的可能從示功圖中可以看出,活塞到達進氣下止點時,由於進氣吸力的存在,氣缸內氣體壓力仍然低於大氣壓,在大氣壓的作用下仍能進氣,另外此時進氣流還有較大的慣性。由此可...
1、出現以上這種故障一般有有四種原因,其中主要原因就是氣門間隙過大,特別是當車主進行發動機清洗過後更容易出現這種情況。另外還有凸輪軸或氣門腳磨損過重,在工作的時候挺杆發生跳動敲打氣門,機油粘度過大和機油量不足...
1、柴油機在冷車狀態下拆下氣缸蓋罩。2、轉動飛輪,使飛輪上的上止點刻線對準水箱上的指標刻線,使活塞處於壓縮衝程的上止點位置。3、用厚薄規測量氣門杆尾端與搖臂之間的間隙,如厚薄規插不進去或插進去後仍有較大的間隙,...
1、加高標號汽油沖洗:因為新增高標號的汽油相對來說較低標汽油辛烷值高,燃燒完全和清潔,形成積碳的可能性也就相對來說低得多。通過高標號汽油可以有效地衝洗殘留積碳。比如說你的車是加92號汽油,那麼感覺到有積碳產生了...
1、不一樣,間隙在調的時候,一般用手就能感覺出來的,進氣是0.2絲排氣是0.3絲,用塞尺調就行,聽著噠噠的聲音就可以。氣門對於車子來說很重要,如果氣門間隙過小,發動機難起動,過大,則聲音大。2、組裝氣缸蓋。把465氣缸蓋上氣門油...
1、氣門異響故障原因有:氣門杆端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當、凸輪磨損過量、氣門彈簧座脫落、氣門導管積炭過多。氣門的作用是專門負責向發動機內輸入空氣並排出燃燒後的廢氣。從發動機結構上,分為進氣門和排氣門...
1、氣門彈簧經常遇見故障問題是因為長期受壓縮,造成塑性變形而影響到自由長度變短、彈力減弱、簧身歪斜,嚴禁的話可能出現彈簧折斷。2、氣門彈簧的檢測關鍵是觀察有無裂紋或折斷,測量彈簧自由長度和垂直度,測量彈簧彈力,氣...
1、逐缸調整法,即根據汽缸點火次序,確定某缸活塞在壓縮上止點位置後,可對此缸進、排氣門間隙進行調整;調妥之後搖轉曲軸,按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。2、採用兩次調整法,即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點,飛輪記號...
彎樑摩托車氣門間隙調整方法:和其他摩托車一樣,簡單的方法就是把氣門絲鬆開,使凸輪軸下八字,(就是氣門屬於關閉狀態)用手微微調緊,在鎖緊就行了。注意進排氣分開調。彎樑摩托車是最常見的摩托車,在摩托車家族中它的永續性與操...
1、故障表現:此響聲是有節奏的間歇響聲,發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機,把氣門室蓋板拆開,聽得更加明顯。挺杆響是一種輕、脆的“嗒、嗒”的響聲,好像小鋼球落在石板上的聲音。發動機在怠速運轉時,響聲較明顯,...
1、可以參考說明書,或者去4s店諮詢一下專業人士。2、一般凸輪軸的正時帶輪上有個記號(圓點,應該和凸輪軸的月牙鍵位置一致),和曲軸的正時帶輪上的那個圓點,以及正時帶上面的標記都在一條直線上。這時就是4缸工作(可以調氣門...
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